Terje og Truls klarte det!

SISTE: Fartsrekorden mellom Oslo og København med båt er igjen på norske hender. Terje Jordfald og Truls Kristiansen dro rekorden i havn - med nød og neppe. Det ble en dramatuisk tur, med mange utfordringer.

Guttene er godt fornøyd med på ha klart rekorden, men likevel med en viss bismak. De hadde håpet å slå den gamle rekorden med mer enn 10 minutter, faktisk håpet de på en tid rundt fire timer.

Imidlertid hadde de endel problemer på overfarten. Drivstofftanken løsnet etter en kjempebølge bak et cruiseskip. Senere mådde de skifte først den ene så den andre propellen.

Vi har tidligere i dag publisert denne rapporten:

 Innen klokka 12.32.13 må Terje og Truls være fremme i København for å slå den gamle fartsrekorden med båt fra Oslo. Blir det en kamp mot klokka? Det meldes at karene har hatt flere uhell under veis. Blant annet har de byttet propell to ganger.

I skrivende stund har karene en time på seg for å slå den gamle fartsrekorden. Etter propellskifte og justeringer skal båten igjen være på rett kurs sørover.

Båtmagasinet ønsket de to østfoldkarene god tur i Oslo tidlig i morges. Vi sende da denne rapporten:

Alt gikk etter planen før start fra Dyna fyr i Oslo i morges. Goldfishen fikk 1000 liter drivstoff og skipper Terje Jordfald og copilot Truls Kristiansen var vel forberedt på den lynraske overfarten til København.

Startskuddet gikk fra Dyna fyr klokken 07.00. Så barket det rett ut Oslofjorden i 70 knop. De to østfoldkarene er veldig innstilt på å slå den gamle fartsrekorden på strekningen Oslo/København i formiddag. Den gamle rekorden lød på 5,32,13. De har ambisjoner om å krype under fem-tallet.

Foreløpig blankt hav

Og de kan lykkes. Oslofjorden lå bank som et speil da de startet i morges, og det er i følge meteorologene ventet at være vil holde seg godt på hele ruten ned langs svenskekysten og over til dansk farvann i formiddag.

Rolig før start

Før starten i morges ble det tid til direktesending på TV2 og intervju med Båtmagasinet. De måtte innrømme at det kriblet litt i kroppen, men mente likevel at hele prosjektet er så nøye planlagt at det vil gå bra. Båten deres, en Goldfish 36 P1 Supersport, har to Yanmar D-max-motorer som hver yter 380 hestekrefter. Det betyr at båten lett vil passere 70 knop. Nå vil bølgehøyden på turen avgjøre marsjfarten, men de mener at den må ligge over 60 knop for å nå målet. De har fått gode råd fra Goldfish, som har bygget båten. Alt tenkelig navigasjonsutstyr er fininnstilt av Raymarine.

Vil ta rekorden tilbake

-Bestetiden må tilbake på norske hender, sier Terje til Båtmagasinet .  Båten deres, som har en markedsverdi mellom to og tre millioner kroner, er trimmet for oppdraget. Om noen små timer får vi vite om rekordforsøket ble en suksess.

Så lang lover det godt.