Deutz i norske båter

Deutz i norske båter

En av de tyske gigantene i produksjon av dieselmotorer er Deutz, mest kjent for sine store motorer og gigantiske strømaggregater. Gjennom et samarbeide med Vetus har Deutz fått marinisert flere av sine mindre motorer med tanke på lystbåt.

Av Hans Due

Vi har prøvekjørt en av de første installasjonene i norske fritidsbåter, en rekkesekser på 231 hk. og et sylindervolum på 7,14 lt., montert i en ny Scand 29 Baltic. Det var et behagelig møte med en motor som på topp bare har et turtall på 2600 omdr/min. og et dreiemoment på hele 624 Nm ved 2600 omdreininger. Maks dreiemoment er 850 Nm ved 1200 omdreininger. Med andre ord en motor som foreløpig kun egner seg til installasjoner med fast aksel. Det finnes knapt det akterdrev som klarer disse belastningene.
Det er firmaet William Knudsen AS som importerer Deutz til Norge, og en meget entusiastisk Kolbjørn Berglund forteller til Båtmagasinet at man har diskusjoner med flere norske båtprodusenter om installasjon av deres motorer. Den seksylindrede utgaven vi prøvekjørte var meget slank, og fylte på langt nær så opp i motorrommet som flere av konkurrentene. Hver av de seks sylinderne har sin separate dieselpumpe med et dysetrykk på hele 1200 bar. Returdieselen går gjennom en separat dieselkjøler. Vannpumpen er koblet direkte på kraftuttaket, slik at den eneste remmen som benyttes er den som driver generatoren på 95 amp. Denne er forøvrig montert høyest oppe på motoren slik at den ikke skal være utsatt for eventuelle vannlekkasjer. DT67 er modellbetegnelsen på motoren vi prøvekjørte. Den er turboladet og yter 231 hk., men kan også leveres i en utgave med ladeluftkjøler som øker effekten til 286 hk.

Vi har testet Deutz DT67 på en Scand 29 Baltic som veier ca. 4100 kg. pluss to personer og kvart tank. Lufttemperatur ca. 2° C. Lengde: 9,68 m. Bredde: 3,28m. Dyptg: 0,65 m.

Importør: William Knudsen AS, tlf: 63 87 17 00