«Statsraad Lehmkuhl» blir hybrid
Bergens stolthet får batterier, og blir verdens første bark med eldrift.
Stålbarken med hjemmehavn i Bergen får 4,2 millioner i støtte av Enova for å bygge om skipet fra diesel til hybrid, melder Bergens Tidene. Støtten fra Enova vil dekke ca halvparten av kostnadene ved ombygging.
– Det blir ikke noe mer miljøvennlig enn å seile, så med batteridrift slutter dere sirkelen, sier Elvestuen. Han mener dette er et eksempel som vil bli lagt merke til og peker på arbeidet mot klimaendringer.
Å få et nasjonalt symbol som «Statsraad Lehmkuhl» til å gå over på elektrisk drift, er viktig for å motivere andre til å gjøre det samme. Dette er viktig for «Statsraad Lehmkuhl» og Bergen, men prosjektet er viktigere enn det også, uttaler klima- og miljøminister Ola Elvestuen (V) til Bergens Tidene.
LES: På tokt med «Statsraad Lehmkuhl»
LES OGSÅ: Oceanvolt gjør lading enklere
Lader under seil
«Statsraad Lehmkuhl» får muligheten til å lade batteribanken under seil ved hjelp av propellen.
60 prosent av tiden skipet er under veis, har den seil som fremdrift. I dag brukes det en generator som produserer strøm, når båten seiler.
Batteriene vil også bli ladet når båten ligger med landstrøm.
Eter hva vi forstår, så vil båten også kunne drives av dieselmaskinen når det er begrenset tilgang til elektrisk energi.
Første tok med elektrisk drift vil være i januar 2019. «Statsraad Lehmkuhl» er Norges største og eldste skværriggete seilskip. Skipet ble bygget ved Johann C. Tecklenborg AG i Bremerhaven-Geestemünde i 1914, da som skoleskip for den tyske handelsflåten.
Det er Rolls-Royce Marine som leverer den nye teknologien.
LES OGSÅ: Transportetappe med elbåt
